鋁（lǚ）合金（jīn）麵（miàn）板廠家對（duì）充電樁市場的現狀（zhuàng）總結（jié）【九幺免费版精密】

        截至2022年3月，全國新能源汽車保有量達891.5萬輛，同一時期，充電（diàn）基礎（chǔ）設施累計數量為310.9萬台，車樁比為2.9:1，即三輛新能源汽車才擁有一（yī）個充電樁，存在較大的缺口。

        新能源汽車車主遭遇充電難題，表麵原因是充電基礎設施數量不足（zú）所致，但根（gēn）本原因主要公共充電樁的選址、布局不合理。根據中國充電聯盟（méng）的統計數據，2022年1-5月，廣東（dōng）、上海、江蘇、浙江、北京等前10個省市（shì）建設的公共充電樁數量就占了全國公共充電（diàn）樁總數量的72.3％。

根據國務院辦（bàn）公廳印發的《新能（néng）源（yuán）汽車（chē）產業發展規劃（2021-2035年）》，提及到（dào）2025年（nián）新能源汽車的滲透率將達（dá）到18％，2030年將達到30％。

值得一提的是，並不隻有企業在（zài）參與布局，各地政府（fǔ）也在（zài）持續加碼充電樁的建設。近兩個月，廣東、天津、上海、江蘇等省市陸續表示（shì），計劃新增各類新能源汽車充電設施，並（bìng）全麵推進居民區充（chōng）電基礎設施的建設。隨著（zhe）一係列充電基礎設施相關政策密集出台，以及比亞迪、北（běi）汽集團、長安汽車等車企宣布全麵停產燃（rán）油車，充電樁行業的發展預期將顯著提高。

知名投資（zī）人表示“中國已成為全球最大新能源（yuán）車市場，充電樁（zhuāng）行業擁有巨大的發展空間，隻是當前充電樁（zhuāng）企業正處於技術、市場、盈（yíng）利模式的（de）變革期，誰能最先解決商業（yè）化（huà）難題（tí）並找到（dào）一條能夠可持續發（fā）展的道路，誰就能在新能源汽車浪潮中占據先機，趁勢脫穎而出。